BEOBACHTUNGSSTRECKEN MIT VERSCHIEDENEN STRASSENBAUBITUMEN. JAEHRLICHE BEOBACHTUNGEN 1978...1980

AUF DER STARK BEFAHRENEN AUTOBAHN BUELACH-KLOTEN STEHEN SEIT DEM SOMMER 1972 FUENF BEOBACHTUNGSSTRECKEN UNTER VERKEHR. DIESE STRECKEN WEISEN DENSELBEN OBERBAU AUF UND UNTERSCHEIDEN SICH LEDIGLICH IM BINDEMITTEL DER VERSCHLEISS- UND AUSGLEICHSSCHICHT. VERWENDET WURDEN VIER BITUMEN 80/100 UND EIN BITUMEN 60/70. DABEI WURDE ERSTMALS IN DER SCHWEIZ EIN GEBLASENES BITUMEN 80/100 S VERWENDET, DAS WENIGER TEMPERATUREMPFINDLICH IST, DIE NORM FUER STRASSENBAUBITUMEN ABER NICHT ERFUELLT. IN FORTSETZUNG ZUM FORSCHUNGSAUFTRAG FA 3/73 IST DAS VERHALTEN DER BEOBACHTUNGSSTRECKEN IN DEN JAHREN 1978 - 1980 DOKUMENTIERT. JAEHRLICH WURDEN DURCH DIE EMPA VISUELLE BEURTEILUNGEN VORGENOMMEN UND VOM INSTITUT FUER STRASSENBAU DER EIDGENOESSISCHEN TECHNISCHEN HOCHSCHULE EBENHEITSMESSUNGEN IM QUERPROFIL (PLANUM) UND LAENGSPROFIL (WINKELMESSGERAET) SOWIE GRIFFIGKEITSMESSUNGEN MIT DEM SKIDDOMETER UND DEM SRT-PENDEL DURCHGEFUEHRT. DIE FUENF BEOBACHTUNGSSTRECKEN WEISEN EIN STARK UNTERSCHIEDLICHES VERHALTEN AUF. IN EINIGEN STRECKEN TRATEN STARKE SPURRINNENBILDUNGEN AUF. IN DER MIT GEBLASENEM BITUMEN AUSGEFUEHRTEN BEOBACHTUNGSSTRECKE 1 WURDEN GERINGE SPURRINNENTIEFEN GEMESSEN, JEDOCH STARKE RISSBILDUNGEN FESTGESTELLT. WEITERE BEOBACHTUNGEN UND MESSUNGEN WERDEN BIS ZU DEN BALD FAELLIGEN SANIERUNGSMASSNAHMEN IM RAHMEN DES FA 3/81 DURCHGEFUEHRT. SIEHE AUCH IDS-ERFASSUNGSBLAETTER NR. 700194, 700195, 701946 UND 702727. (A)