RESPONS DINAMIK LANDASAN PACU PESAWAT DI ATAS PONDASI PASTERNAK AKIBAT BEBAN RODA PESAWAT

Skripsi ini membahas analisis respons dinamik landasan pacu yang dimodelkan sebagai pelat persegi panjang orthotropik yang berada di atas pondasi Pasternak. Pelat orthotropik ini memiliki perletakan partial fixed pada kedua sisi di arah sumbu x dan perletakan sendi pada kedua sisi di arah sumbu y. Pondasi Pasternak terdiri dari satu buah lapisan pegas dan satu buah lapisan geser. Beban yang bekerja merupakan beban roda pesawat yang mendarat dimodelkan sebagai beban terpusat dinamik P 0( 1+ /2 cos ω t) . Beban dinamik mula-mula berada pada posisi (x 0 ,y 0 ), kemudian berpindah secara tiba-tiba ke posisi ( x 0 y 1 ) sejauh Δ y 1  pada saat t =t 0.  Kemudian beban dinamik mulai bergerak dengan kecepatan konstan v pada saat  t =t 1 .  Beban dinamik tersebut bergerak dari posisi( x 0 y 1 ) sampai ke tepi pelat pada y = b. Frekuensi alami sistem dicari dengan menggunakan Modified Bolotin Method. Analisis keadaan getaran bebas memberikan hasil berupa solusi homogen. Analisis getaran paksa memberikan hasil berupa solusi partikuler. Solusi total dari sistem merupakan hasil penjumlahan antara solusi homogen dan solusi partikuler. Solusi total sistem tersebut dapat digunakan untuk menentukan gaya-gaya dalam yang bekerja pada sistem yang berupa momen dan gaya geser. Proses perhitungan numerik diselesaikan dengan bantuan program Microsoft Excel 2003 dan Mathematica 5.0.