Impact d'un système anticollision sur le traitement de l'information et le comportement du conducteur

Ce travail de these a ete centre sur l’analyse de l’impact d’un systeme d’alerte anticollision sur le traitement de l’information et le comportement du conducteur en conduite automobile simulee. Les objectifs de ce travail etaient 1) de determiner l’impact d’un signal avertisseur associe a un systeme d’alerte anticollision sur le traitement de l’information a partir de potentiels evoques ; 2) d’analyser l’efficacite d’un tel systeme en fonction de sa fiabilite ; 3) et en fonction de l’etat attentionnel des conducteurs ; et 4) d’examiner l’adaptation comportementale au systeme au cours du temps. Grâce a une double approche comportementale et electrophysiologique, nous avons montre que le signal avertisseur agit au niveau de l’anticipation et de la preparation a la reponse ainsi qu’au niveau cognitif du traitement de l’information. Par ailleurs, nous avons confirme que les systemes anticollision ne necessitent pas d’etre completement fiables pour etre efficaces. Nous avons egalement observe que l’efficacite du signal avertisseur associe au systeme anticollision etait moindre chez les sujets distraits, notamment lorsque la charge cognitive associee a la distraction etait elevee. Ceci suggere que le signal avertisseur necessite des ressources attentionnelles pour etre traite et, donc, pour etre efficace. Concernant l’adaptation comportementale au systeme, les principaux resultats ont montre, d’une part, que l’introduction immediate du systeme a eu un effet positif sur le comportement de conduite et, d’autre part, que le processus d’adaptation au systeme a plus long terme peut etre affecte si les conducteurs sont distraits par des tâches secondaires couteuses en ressources attentionnelles.