VERFAHREN ZUR ERMITTLUNG DES ABGASKATASTERS FUER DEN STRASSENVERKEHR IN EINEM SIEDLUNGSGEBIET

DAS VERFAHREN VON MAY - PLASSMANN, IN DEM FUER SIEBEN BEREICHE VON MITTLEREN GESCHWINDIGKEITEN EMISSIONSWERTE ANGEGEBEN WERDEN, WURDE VERFEINERT. IN EINEM MESSFAHRZEUG, DAS EIN STRASSENNETZ AUS FAHRSTRECKEN UND MESSPUNKTEN BEFUHR , WURDEN FAHRDIAGRAMME (GESCHWINDIGKEIT BZW. DREHZAHL - ZEIT ) AUFGENOMMEN UND DIE AUSPUFFGASE IN EINEM BEUTEL GESAMMELT. IM SOGENANNTEN "GRAZER VERFAHREN" KONNTEN MIT HILFE VON IDEALISIERTEN FAHRDIAGRAMMEN ZUSAMMENHAENGE ZWISCHEN DEN EMISSIONEN (CH, CO, STICKOXYDE) UND DER ENDGESCHWINDIGKEIT IM FALLE VON BESCHLEUNIGUNGEN BZW. DER KONSTANTEN FAHRGESCHWINDIGKEIT ABGELEITET WERDEN. DIE ERGEBNISSE VON 7 TEST-FAHRTEN MIT EINEM VW-BUS ERMOEGLICHTEN DEN VERGLEICH DER 3 VERFAHREN (MAY - PLASSMANN, VERFEINERTES MAY - PLASSMANN, GRAZER) MIT DER WIRKLICHKEIT. BEI KENNTNIS DER VERKEHRSMENGEN UND DER GESCHWINDIGKEITEN ERMOEGLICHT DAS VERFAHREN EINE OBJEKTIVE BEWERTUNG EINES STRASSENNETZES AUS DER SICHT DER UMWELTBELASTUNG. ZU DIESEM ZWECK WIRD DIE SOGENANNTE "SCHADSTOFFZIFFER" DEFINIERT. (SN).