Política de substituição de equipamentos: métodos determinísticos e probabilísticos. Aplicação à reposição de automóveis.

A problematica da substituicao economica de equipamentos e uma das mais antigas da Engenharia de Producao. Por um lado equipamentos novos sao atraentes por apresentarem melhor desempenho, maior confiabilidade, baixo custo de manutencao, etc.. No entanto, estes tem a desvantagem de exigir um elevado investimento inicial e, consequentemente, um alto custo de oportunidade, alem de treinamento de pessoal para seu uso e eventuais dificuldades decorrentes de sua adaptacao ao processo produtivo. Por outro lado, equipamentos velhos representam o vice-versa, com desempenho inferior, menor confiabilidade e, sobretudo, maiores custos de manutencao, oferecendo, entretanto, custos financeiros, gastos com seguros, e custos de oportunidade significantemente menores. A ponderacao de todos estes custos pode ser feita pelos varios metodos discutidos neste trabalho. Esta tese apresenta metodos matematicos deterministicos e probabilisticos desenvolvidos para o estudo de substituicao de equipamentos. Conforme sera visto, serao analisados dois tipos de problemas distintos: o de substituicao devido ao desgaste e o de substituicao devido as falhas. Para resolver o problema de substituicao devido ao desgaste, sao discutidos metodos deterministicos de substituicao de equipamentos, os chamados metodos da Engenharia Economica. Para resolver o problema de substituicao devido as falhas, sao discutidos modelos probabilisticos de substituicao de equipamentos. Estes modelos levam em consideracao a natureza aleatoria do problema das falhas, atraves do uso da Teoria de Confiabilidade. Ao final do trabalho, realiza-se um estudo de caso para um automovel de uso particular. Nesse estudo, sao feitas diversas analises e encontradas politicas otimas de substituicao, com base em dados obtidos de uma pesquisa realizada em junho de 1989.