Desarrollo de conceptos innovadores de semirremolques mediante la aplicación de técnicas numéricas y experimentales. Diseño de una bancada de ensayos de fatiga para su simulación frente a maniobras críticas

En esta tesis se presenta una novedosa metodologia de diseno de aplicacion, en este caso, al caso de estructuras de semirremolques destinados al transporte de mercancias por carretera, sector que en la actualidad cobra una gran importancia debido a las ventajosas caracteristicas que este medio ofrece respecto a otros sistemas de transporte. Antes de describir el metodo se ha realizado un breve analisis de algunas de las metodologias de diseno actuales de aplicacion a estructuras vehiculares de diferentes tipologias. Ademas, se han comentado algunas de las tecnicas de ensayo existentes para la realizacion de pruebas sobre prototipos desarrollados, sobre todo de aplicacion a estructuras completas de vehiculos. A partir de los resultados del analisis del estado del arte en cuanto a tecnicas de diseno se refiere y teniendo en cuenta la experiencia que el Arca de Ingenieria e Infraestructura de los Transportes del Departamento de Ingenieria Mecanica de la Universidad de Zaragoza posee en el campo de tecnicas de diseno aplicables al caso de vehiculos pesados, se propone una tecnica de diseno de aplicacion concreta a semirremolques y que fundamentalmente consiste en la combinacion de herramientas de simulacion numerica basadas en el MEF con la realizacion de ensayos sobre prototipos. A traves de las simulaciones numericas es posible obtener el comportamiento estructural tanto en terminos de rigidez como de resistencia de los semirremolques modelados los cuales son sometidos a una serie de casos de carga y condiciones de contorno correspondientes a la reproduccion de aquellas maniobras que un vehiculo de este tipo puede realizar en condiciones normales de operacion. Con objeto de conocer el comportamiento real ademas de obtener la validacion de los diferentes modelos numericos considerados, el proceso de diseno debe completarse con la realizacion de una serie de ensayos, en este caso, de tipo extensometrico mediante los cuales