Modyfikacja programu szkolenia kierowców wieloosiowych pojazdów specjalnych, uwzględniająca wyniki badań eksperymentalnych i symulacyjnych eksplozyjnego uszkodzenia opon

Aktualnie obowiązujący program szkolenia kierowcow specjalnych pojazdow wojskowych obejmuje zagadnienia związane z budową pojazdu, zasadami jego poprawnej eksploatacji i techniką jazdy w podstawowym zakresie. Program porusza, co prawda rowniez problemy związane z prawidlowym postepowaniem przy wystąpieniu awarii ukladu napedowego, ale nie obejmuje kompleksowo techniki jazdy w przypadku powaznego uszkodzenia jednego lub wiecej kol pojazdu. Nie są rowniez omawianezjawiska zachodzące w chwili najechania na mine, improwizowany ladunek wybuchowy lub spowodowane innymi przyczynami, powazne uszkodzenia kola lub kilku kol. Na podstawie wynikow badan eksperymentalnych i symulacyjnych dynamiki pojazdu wieloosiowego w warunkach uszkodzenia ogumienia stwierdzono, ze nowy program szkolenia kierowcow transporterow opancerzonych powinien zawierac sekwencje jazdy z uszkodzonym ogumieniem przynajmniej na jednej osi kierowanej. Niewątpliwie, dla polepszenia realizmu warto rowniez rozwazyc ''treningowy'' najazd na ladunek wybuchowy o mocy rownowaznej 0,5 - 0,75 kg TNT. Do tego typu szkolenia nalezy wykorzystywac kola i opony przeznaczone do zlomowania z uwagi na stopien zuzycia lub uszkodzenia, co znacznie zmniejszy koszty. W nowym programie szkolenia powinny byc takze zawarte podstawowe informacje o ladunkach wybuchowych, szczegolnie improwizowanych, o rozwiązaniachkonstrukcyjnych zmniejszających skutki wybuchu, o skutkach wybuchu dla wybranych typow pojazdow i o prawidlowym zachowaniu kierowcy po uszkodzeniu jednego lub kilku kol.