Évaluer la politique des transports

Les deux premiers chapitres sont relatifs au discours et aux pratiques en vigueur et permettent aux auteurs d'observer qu’ils n'apportent pas de reponse a la problematique retenue. C'est donc ce que les auteurs s’efforcerons de faire dans les trois chapitres suivants. Il va de soi que les premiers concernes par cette problematique sont les usagers du systeme de transport relatif aux strategies alternatives. Le troisieme chapitre s'intitule donc "Evaluation des effets redistributifs des strategies : point de vue des usagers". Mais les usagers ne sont pas seuls concernes par ces effets redistributifs : ils impliquent d'autres agents, comme les salaries et les entrepreneurs du secteur des transports ou encore l'Etat ou meme les contribuables. C'est a travers les comptes de surplus des entreprises de transport que les auteurs proposent de saisir les effets de cette nature. C'est pourquoi le quatrieme chapitre s'intitule "Evaluation des effets redistributifs des strategies : point de vue des entreprises de transport". Enfin en prenant la notion de redistribution dans son sens le plus large c'est-a-dire en repondant d'une maniere aussi exhaustive que possible a la question de savoir a qui profite ou a qui nuit (et dans quelle mesure) une strategie de transport, il convient de ne pas oublier tous ceux qui, etrangers au secteur des transports par son usage ou par sa production, subissent neanmoins des effets de son fonctionnement ou de ses transformations. La destructuration ou meme la destruction d'entreprises agricoles, les inconvenients subis par des riverains d'infrastructures de transport sont des exemples connus de cet aspect des choses. Certes les auteurs ne disposent pas en ces matieres d'un calcul economique eprouve, dont les possibilites et les limites seraient bien connues. Cela ne leur a pas paru une raison suffisante pour occulter cette question fondamentale et c'est sans trop s’inquieter de l'heterogeneite des categories utilisees entre les differents chapitres que, dans le cinquieme, ils proposent quelques pistes. Ce dernier chapitre est intitule "Evaluation des strategies et indicateurs d'environnement".