Pengaruh Variasi Celah Busi dan Jenis Busi Terhadap Performa dan Emisi Gas Buang pada Mobil Bensin System Injeksi

Mekanisme pada motor bakar bensin adalah pemanfaatan energi dari gas panas hasil proses pembakaran yang terjadi di dalam selinder berfungsi menjadi fluida kerja dan merubah menjadi tenaga atau energi panas. Salah satu bagian terpenting dari motor 4 langkah. Untuk memaksimalkan kembali kerja motor bensin bisa melakukan pengecekan pada busi dan jenis busi kendaraan juga bisa membersihkan permukaan pada busi dan melihat kerenggangan pada busi kendaraan. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui pengaruh variasi celah busi dan jenis busi terhadap performa dan emisi gas buang pada mobil bensin system injeksi. Pada penelitian ini, metode yang digunakan adalah metode eksperimen dan merupakan penelitian kuantitatif, yaitu memaparkan secara jelas hasil eksperimen di laboratorium terhadap benda uji, kemudian analisis datanya menggunakan angka – angka. Pengambilan data penelitian ini dihasilkan dari pengukuran konsumsi bahan bakar pertailte, tekanan dalam silinder, dan emisi gas buang pada mesin type G15A menggunakan busi standart, busi cabang ganda, dan busi cabang empat. variasi dari 3 jenis busi yang berbeda dengan ukuran 0.70 mm, 0.80 mm, 0.90 mm, pada putaran mesin 1000 rpm, 1500 rpm, 2000 rpm, 2500 rpm, 3000 rpm, 3500 rpm dengan bahan bakar pertailte selama 5 menit dan sebanyak 3 kali pengulangan. Kesimpulan dari hasil penelitian ini terdapat pengaruh signifikan dari variasi penyetelan busi dan jenis busi terhadap performa mesin dan emisi gas buang pada mesin G15A.