Friktionseigenschaften von Edelstahlbrackets mit Tefloneinlagen

Die vorliegende In-vitro-Studie befasst sich mit der Ermittlung von Friktionswerten, welche bei der bogengefuhrten Zahnbewegung zwischen Bracket und Bogen entstehen. Es wurde das Reibungsverhalten von funf Brackets unterschiedlichen Materials getestet. Ein polykristallines Keramikbracket der Firma Dentaurum (Fascination®), ein monokristallines Keramikbracket von Ormco (Inspire Ice™), ein Kunststoffbracket von Ultradent (Opal®), sowie ein Stahlbracket von Ormco (Diamond Ormesh®) und ein neu entwickeltes Edelstahlbracket mit Tefloneinlagen. Von jedem Produkt wurden jeweils sechs breite (OK Eckzahnbrackets) und sechs schmale (UK Frontzahnbrackets) Brackets untersucht. Sie hatten alle eine Slotdimension von 0,018“. Die Messung der Reibungskrafte erfolgte fur alle Brackettypen, auser des Opal-Brackets, welches selbstligierend ist, mit vorgeformten Stahlligaturen der Starke 0,010“. Die Brackets wurden mit einem Nickelt-Titan, einem s-Titan (TMA) und einem Stahlbogen in jeweils zwei Ausfuhrungen (rund 0,016“ und vierkant 0,016“x 0,022“) gemessen. Die Friktionsmessungen erfolgten mit Hilfe des RMS (robotergestutztes Messsystem). Die signifikant geringsten Friktionswerte zeigte das selbstligierende Opal-Bracket. Hierauf folgen die Werte des neu entwickelten Stahlbrackets mit Tefloneinlage und die des Stahlbrackets von Ormco, unter ihnen zeigte kein signifikanter Unterschied. Signifikant hohere Reibungswerte wurden fur das Fascination-Bracket gemessen, welches nur von den Werten des Inspire-Brackets ubertroffen wurde. Das Einbringen von Teflonstiften in Stahlbrackets zeigte in der vorliegenden Form keine Reduktion der Reibungskraft. Die angefertigten rasterelektronenmikroskopischen Bilder der Stahlbrackets mit Tefloneinlage zeigten in allen untersuchten Brackets bis auf eine Ausnahme nicht nur Reibungsspuren des Drahtes auf dem Teflon, sondern auch auf dem Stahl. Im Ausnahmefall hatte der Bogen ausschlieslich Kontakt zu dem Teflon. Hier ergaben sich statistisch signifikant geringere Friktionswerte im Vergleich zu den anderen Stahlbrackets mit Tefloneinlage, somit ist generell eine Reduktion der Reibungskraft durch Tefloneinlagen in Brackets moglich, wobei die Tefloneinlagen anders positioniert werden mussten. Eine vollstandige Auskleidung der Slotwande mit Teflon ware eine denkbare, allerdings technisch auch aufwandige Variante.