Smart Digital Tachograf - die neue EU-Regelung Nummer 165/2014

Die neue EU-Verordnung 165/2014 verfolgt das Ziel einer Verbesserung des Tachografensystems, vor allem im Hinblick auf die Durchsetzung der Sozialvorschriften (Frueherkennung von Manipulationen oder Missbrauch per Fernkommunikation), verbunden mit einer Verbesserung der Fahrerarbeitsbedingungen und der Strassenverkehrssicherheit. Die wesentlichen drei neuen Funktionen des Smart-Tachografen, die Schnittstelle fuer Fernkommunikation zu Kontrollzwecken per DSRC (funkgestuetzte sicherheitsrelevante und private Dienste - Dedicated Short Range Communication), die Schnittstelle fuer die automatisierte Erfassung von genauen Ortsdaten durch ein globales satellitengestuetztes Navigationssystem (GNSS) und die ITS (intelligente Transportsysteme)-Schnittstelle werden vorgestellt. Diese Aenderungen beruecksichtigen jedoch leider nicht die Aspekte der Unfallanalytik und die dadurch erhofften Verbesserungen fuer die Belange der Verkehrsunfallanalyse. Aus der Sicht der Unfallsachverstaendigen bieten die Interpretation der neuen Verordnung durch die einzelnen EU-Mitgliedslaender und insbesondere der noch zu definierende technische Anhang genug Spielraum, um die Voraussetzungen fuer eine sinnvolle Unfallanalyse zu verbessern. Auf die diesbezueglichen Forderungen und Einflussmoeglichkeiten der Sachverstaendigen wird abschliessend eingegangen. ABSTRACT IN ENGLISH: The changes in the tachograph legislation in connection with new technologies like Dedicated Short Range Communication (DSRC), Global Navigation Satellite System (GNSS) and Intelligent Transport Systems (ITS) and their security requirements do not bring the hoped-for improvements for the needs of traffic accident analysis. But there is still the possibility to influence the content of the technical annex. (A)