Bodenmechanische Untersuchungen von Rückegassen in mit Fichten bestockten Forstökosystemen zur Einschätzung der Befahrbarkeit

Durch immer leistungsfahigere Holzrucke- und Erntemaschinen ist mit zunehmenden Belastungen von Boden innerhalb von Ruckegassen zu rechnen. Die Kombination aus maschinenspezifischen Parametern (Haufigkeit der Uberfahrten, Radlast, Kontaktflache, Kontaktflachendruck und Triebradschlupf) beeinflussen zweierlei Aspekte. Einerseits kommt es zur Spurbildung, andererseits werden die Bodenstabilitat und Bodenfunktionen des Ober- und Unterbodens stark verandert und dadurch die Befahrbarkeit von Ruckegassen beeintrachtigt. Bodeneigenschaften und Fahrzeugkonfiguration bestimmen masgeblich die Bodenbelastung und deren Auswirkungen auf die Funktionalitat und Befahrbarkeit des Bodens. Auf einer mit Fichten bestockten Versuchsflache (Parabraunerde aus Los) bei Ebergotzen (Niedersachsen) wurden Befahrungsversuche mit einem Forwarder (Rottne F14 8WD) mit unterschiedlichen Maschinenkonfigurationen (Reifen, Traktionsbander) und einer maximalen Beladung von 32,2 Mg durchgefuhrt. Bei Bodenwassergehalten nahe Feldkapazitat wurden bestehende Ruckegassen 1-, 4- und 8-fach sowie mit 20 % simuliertem Schlupf (Seilwinde) 4-fach uberfahren. Es soll untersucht werden, ob Veranderungen in den mechanischen Eigenschaften des Mineralbodens, insbesondere der Vorbelastung und der Scherparameter nach den Befahrungen auftreten und mit der Anzahl an Uberfahrten korrelieren. Hierzu wurden ungestorte Bodenproben (236 cm³) aus 6-10 cm und 30-34 cm Tiefe entnommen und im Labor mit Odometern und im direkten Scherversuch untersucht. Zusatzlich wurden in-situ Messungen des Mineralbodens mit einem leichten Scherflugel und einem Penetrologger durchgefuhrt. Erste Ergebnisse zeigen eine deutliche Erhohung der Vorbelastung im Mineralboden von alten Ruckegassen gegenuber unbefahrenem Mineralboden. Auserdem verringert sich die Luftleitfahigkeit erheblich. Die in-situ Messungen zeigen eine gute Anwendbarkeit zur Charakterisierung des Belastungszustands des Mineralbodens. Die bisher gewonnenen Ergebnisse und Kenntnisse uber die Charakteristik von mechanisch unbelastetem Bodenmaterial und (mehrfach) mechanisch beanspruchtem Mineralboden werden gegenubergestellt und diskutiert.