Steuergerätefähige Luftpfadmodelle Für Ottomotoren Mit Erweiterter Ventiltriebsvariabilität

Zur Durchfuhrung von Forschungsaufgaben an Motoren mit erweiterter Ventiltriebsvariabilitat wurden im Rahmen des FVV-Vorhabens 938 „Luftpfadmodell fur variable Ventiltriebe“ am Lehrstuhl fur Verbrennungskraftmaschinen (VKA) an der RWTH Aachen University neuartige Motorsteuerungsfunktionalitaten untersucht, die insbesondere die Mehrdimensionalitat des Luftpfads berucksichtigen. Neben einem lernfahigen, physikalisch-neuronalen Fullungsmodell, welches in die Motorsteuerungssoftware des FVV-Steuerrechners integriert wurde, konnte eine echtzeitfahige Ladungswechselrechnung realisiert werden. Die Umsetzung der Ladungswechselrechnung mit hochaufgelosten Drucksignalen auf der Ein- und Auslassseite sowie dem Zylinderdruck wurde auf einem leistungsfahigen Rapid-Control-Prototyping-Steuergerat durchfuhrt.