Dimensionnement des structures à la fatigue thermomécanique dans l'industrie automobile

Cet expose presente une approche globale du dimensionnement a la fatigue thermomecanique des structures dans l'industie automobile. Cette approche repose sur quatre aspects : la definition du chargement, la modelisation du comportement du materiau, celle de l'endommagement et un critere de ruine de la structure. Cette demarche est appliquee au cas de culasses et de collecteurs d'echappement soumis a des chargements thermiques transitoires. Les hypotheses et choix principaux necessaires a un calcul integre dans un schema de developpement industriel sont tout d'abord presentes Deux points sont plus particulierement developpes le comportement mecanique et l'endommagement. Deux lois simples de comportement viscoplastique ont ete choisies et leurs parametres identifies a partir d'essais isothermes et valides a partir d'essais anisothermes. Un critere de dimensionnement base sur l'energie mecanique dissipee dans le materiau est propose, Associe a un calcul de structure, il permet une estimation de la duree de vie de pieces soumises a un Chargement cyclique multiaxial anisotherme. On a ainsi acces des la phase de conception a des calculs predictifs de la tenue en service de structures automobiles.