Leger curve chassis and vehicle having such a suspension curve Leger

Kurvenleger-Fahrwerk (1), aufweisend: – eine erste Radtrager-Vorrichtung (3), – eine zweite Radtrager-Vorrichtung (4), – eine Querlenker-Anordnung (Q), die sich in einer Querlenker-Querrichtung erstreckt, an deren entgegen gesetzt zueinander gelegenen Endabschnitten (10b, 20b) jeweils eine der Radtrager-Vorrichtungen (3, 4) gekoppelt ist und an die ein zwischen diesen gelegenes Fahrwerk-Rahmenteil (30) gekoppelt ist, wobei die Radtrager-Vorrichtungen (3, 4) und das Fahrwerk-Rahmenteil (30) an der Querlenker-Anordnung (Q) jeweils uber zwei in der Fahrwerk-Hohenrichtung zueinander versetzt gelegenen Kopplungsvorrichtungen um eine Achse quer zur Querlenker-Querrichtung drehbar gelagert sind,, – eine mit den Radtrager-Vorrichtungen (3, 4) gekoppelte und entlang der Querlenker-Querrichtung wirkende Feder-Dampfer-Anordnung (50), die in der Fahrwerk-Hohenrichtung auserhalb und versetzt zu den Kopplungsvorrichtungen gelegen ist, mit denen die Radtrager-Vorrichtung (3, 4) und das Fahrwerk-Rahmenteil (30) mit der Querlenker-Anordnung (Q) gekoppelt sind, wobei die Feder-Dampfer-Anordnung (50) eine Federvorrichtung (51), die auf die Radtrager-Vorrichtungen (3, 4) jeweils eine Druckkraft ausubt, und eine koaxial zu dieser verlaufende Dampfervorrichtung (52) aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass ein erster Endabschnitt (61a) eines ersten Druckstabs (61) gelenkig an einen der ersten Radtrager-Vorrichtung zugewandten ersten Endabschnitt (55) der Feder-Dampfer-Anordnung (50) gekoppelt ist und ein entgegen gesetzt zu dem ersten Endabschnitt (61a) gelegener zweiter Endabschnitt (61b) des ersten Druckstabs (61) an einen ersten der Radtrager-Vorrichtungen (3, 4) gekoppelten ersten Endabschnitt (10b) der Querlenker-Anordnung (Q) gekoppelt ist, eine erste Stutzvorrichtung (70) mit einem ersten Endabschnitt (70a) an dem Fahrwerk-Rahmenteil (30) angekoppelt ist und mit einem entgegen gesetzt zu dem ersten Endabschnitt (70a) gelegenen zweiten Endabschnitt an einer ersten Stutzstelle an den ersten Druckstab (61), die zur Ausbildung eines Hebelarms in einem Abstand zu ...