Synthetical Efficiency-based Optimization for the Power Distribution of Power-split Hybrid Electric Vehicles

现在，为力量分发的优化策略广泛地被研究，并且他们中的大多数正在瞄准到最佳的燃料经济，开车周期一定是 preknown。如果实际开车条件从安排开车周期背离，因此，最佳的结果的效果将极大地被拒绝。因此，即时优化策略执行了联机在这篇论文被学习。力量裂口路径和传播效率基于一个特殊力量裂口计划被分析，播送部件的力量的效率模型被建立。摹拟的效率优化模型为提高传播效率和燃料经济被建立。优化目的和 constrain 组强烈地被讨论的摹拟的效率的鉴定。优化被计算由适应退火模仿(ASA ) 算法并且认识到由基于的光线的基础功能(RBF ) 联机类似的模型。为处于一个实际开车条件的混合车辆的力量分发的优化被执行，道路测试结果被介绍。测试结果显示摹拟的效率优化方法能提高传播效率和力量裂口混血儿的燃料经济电的车辆(HEV ) 显著地。把优化策略比作基于规则的策略是最佳的并且为力量分发完成近似全球优化答案。ASA 算法解决的摹拟的效率优化能注意优化质量和计算效率，因此，它为力量裂口 HEV 的力量分发有好申请前景。