CONCEPTION ET CONSTRUCTION DES VOIES URBAINES TRADITIONNELLES.

L'AUTEUR ANALYSE DANS UN PREMIER TEMPS TOUTES LES FONCTIONS QUE PEUT REMPLIR UNE RUE. ENSUITE, IL ETUDIE UNE PAR UNE CHACUNE DE CES FONCTIONS ET NOTE LES LARGEURS QU'IL FAUDRA LEUR RESERVER DANS L'EMPRISE, CECI POUR LA CIRCULATION DES VOITURES, DES PIETONS, DES DEUX ROUES, DES TRANSPORTS EN COMMUN, POUR LE STATIONNEMENT ET LES RESEAUX SOUTERRAINS. ON EN DEDUIT, DANS UNE SYNTHESE, LES LARGEURS D'EMPRISES NECESSAIRES POUR ECOULER OU STOCKER CES CIRCULATIONS, MAIS EN TENANT AUSSI COMPTE DE L'ENVIRONNEMENT DE LA VOIE (RUE COMMERCANTE, RESIDENTIELLE). SONT ANALYSEES ENFIN LES LARGEURS POUR EN DEDUIRE DES SEUILS A PARTIR DESQUELS TELS OU TELS AMENAGEMENTS SERONT DISPONIBLES (SOUPLESSE D'AMENAGEMENT D'UNE EMPRISE).