Potenziale und Grenzen bei der Abstimmung von elektronisch geregelten Luftfedersystemen mit variabler Daempfung / Large potential in tuning and optimization of electronic air suspension systems with variable damping/encompassing a wider range of tuning parameters and limits

Elektronische Luftfedersysteme mit variabler Daempfung ermoeglichen durch die erweiterten Parameterfelder von Luftfeder- und Daempferregelung eine Verbesserung des Kompromisses zwischen Komfort und Handling gegenueber einer Fahrwerkabstimmung mit Stahlfedern und konventionellen Daempfern. Gleichzeitig erfordern sie jedoch einen erhoehten Abstimmaufwand unter Beachtung der knappen Entwicklungszeitraeume. Zur Loesung dieses Zielkonfliktes werden auch waehrend der Abstimmung vor Ort beim Kunden CAE/CAM-Tools im Conti-Service-Truck genutzt. Diese von Continental Automotive Systems teilweise eigenentwickelten Werkzeuge, von der Simulation bis zur Fertigung und Pruefstandsmessung, ermoeglichen einen zielgerichteten und schnellen Entwicklungsfortschritt. (A) ABSTRACT IN ENGLISH: The Electronic Air Suspension's ability to regulate both air spring and damper parameters reduces the compromises made to comfort and handling over steel springs and conventional dampening methods. However, the configuration of such a system requires a greater tuning effort in order to achieve the restrictive development timing strategies. The Conti-Service-Truck, outfitted with CAE/CAM capabilities and custom simulation software developed by Continental Automotive Systems, can be implemented on-sight during testing sessions at the customer's location to facilitate and accelerate the vehicle's tuning. Through the use of these tools, an efficient goal-oriented development process results, beginning with the initial simulation stage and continuing through the prototyping and testing stages. (A) Beitrag zum Themenbereich "Luftfederung" der 9. Tagung "Reifen - Fahrwerk - Fahrbahn" der VDI-Gesellschaft Fahrzeug- und Verkehrstechnik, Hannover, 29. und 30. Oktober 2003.