Gargalos e Demandas da Infraestrutura Rodoviária e os Investimentos do PAC: Mapeamento Ipea de Obras Rodoviárias

Tendo por base a relevância do setor rodoviario na atividade economica nacional, destacadamente, no que concerne ao transporte de cargas, o Ipea entendeu por bem realizar este estudo, que aborda as principais questoes economicas e institucionais envolvendo as rodovias brasileiras. Primeiramente, faz-se uma contextualizacao do panorama rodoviario, tratando desde a expansao ocorrida na decada de 1950, ate as recentes ideias de concessao e parcerias publico - privadas (PPPs). Em seguida, descreve-se o modelo de financiamentos e investimentos do setor, identificando-se as principais fontes publicas e privadas de recursos para a expansao e a operacao das vias nacionais. Ademais, sao mostrados os principais problemas e demandas de infraestrutura rodoviaria, consubstanciados no Mapeamento Ipea de Obras Ferroviarias, seguindo-se com uma analise de como o Programa de Aceleracao do Crescimento (PAC) tem atuado sobre essas deficiencias. E discutida ainda a matriz de transportes brasileira e o papel desempenhado pelas rodovias nessa matriz hoje, e as perspectivas de futuro. Por fim, sumarizam-se os principais resultados do estudo. Acknowledged the importance of the Road transportation to Brazilian economy, especially when considering cargo transportation, Ipea has studied the main economical and institutional problems that involve Brazilian roads. Firstly, we present an overview of the road system from 1950`s expansion to today`s concessions and private-public partnerships` arguments. Following, we describe the financing model for this segment as well as the investments it`s received - public and private - for expanding and operating. Afterwards, we present the major infra-structural demands, consolidating the Mapeamento Ipea de Obras Ferroviarias, followed by an analysis of how has the government program, PAC, been impacting over those needs. Next, we review Brazil`s transport system division, analyzing the participation of road transport as it is now, and its perspectives for the next fifteen years. At last, we describe the general results of our analysis.