Hydraulic control device of an automotive vehicle

Ein manuelles Schaltventil (10) ist mit einem Ausgabeanschluss (13c) versehen zum Liefern eines Park-Ausereingriff-Drucks (not P). In einem Bereich P wird ein Schieber (10a) durch einen Motor (11) bewegt, um einen Eingabeanschluss (12) zum Empfangen eines Leitungsdrucks (PL) zu blockieren und um zu bewirken, dass der Ausgabeanschluss (13c) und ein Ablaufanschluss (14a) miteinander in Kommunikation gelangen (siehe 2A ). In einem Bereich R, N oder D, der ein anderer Bereich auser dem Bereich P ist, wird der Schieber (10a) durch den Motor (11) so bewegt, dass bewirkt wird, dass der Eingabeanschluss (12) und der Ausgabeanschluss (13c) miteinander in Kommunikation stehen, und der Ausereingriff-Druck wird abgegeben (siehe 2B , 2C und 2D ). Demgemas ist weder ein elektrischer Aktuator mit einer hohen Abgabeleistung noch ein Verzogerungsmechanismus erforderlich, um einen Parkzustand sogar in einer Struktur freizugeben, in der das manuelle Schaltventil (10) durch den Motor (11) angetrieben wird, wie beispielsweise ein Shift-by-Wire System. Somit kann einer Hydrauliksteuervorrichtung fur ein Fahrzeug ausgefuhrt werden, das dazu in der Lage ist, die Grose und die Kosten zu verringern.