An Experimental Study on Wind Loads Acting on a Trimaran PCC

在最近的年里，对乘一艘轮船的汽车交通的要求在汽车部门与有利经济条件一直在增加，并且一个纯汽车搬运人(PCC ) 的需要快速成长了。PCC 需要巨大的停车的空间，但是自从一辆汽车，更小的排水量为它的体积是比较地轻的。作为结果，几乎所有 PCC 在水上面让宽宽度，浅草稿和巨大的结构出现。这些特征引起一些 PCC 的技术的期象稳定性的缺乏一样，在它的抵抗上大风完成，当然放在不平的海的困难，在大风中的 berthing 的困难等等。克服这些技术的期，作者之一为 PCC 建议了一个新概念。这是很由把二方面壳用作 fenders 在中心壳限制了横向的舱壁的三个船体并列的游艇 PCC。在现在的研究，对规模起作用的风力量三个船体并列的游艇 PCC 当模特儿在大阪府大学与一个风发电机在拖引的坦克被测量。而且，在在主要的壳和方面壳之间的隧道的三个船体并列的游艇，高度和宽度上迫使以便澄清风的特征被改变。然后，以便模仿一艘真实轮船，我们为轮船的住所房子使用了角落切割设计的风减小技术。而且，对三个船体并列的游艇起作用的风压力在单音壳的 PCC 上与那相比。用这些试验性、理论的结果，对三个船体并列的游艇 PCC 起作用的风压力的一个评价方法被推出。关键词 PCC - 三个船体并列的游艇 l - 风压力 - 特征 - 评价方法基础条款：这个工作被 Sasakawa 科学研究资助部分从日本科学协会支持。Yasunori Nihei 在 1979 出生了。他是大阪府大学的一个助教。他的当前的研究兴趣包括象风汽轮机一样的新概念轮船和可更新的精力。李乔在 1985 出生了。他是大阪府大学的一个学生。他的当前的研究兴趣包括三个船体并列的游艇 PCC 的风压力特征。Yoshiho Ikeda 在 1950 出生了。他是大阪府大学的一个教授。他的当前的研究兴趣包括下一代轮船�