열변형을 고려한 상용차 디스크 브레이크의 벤트형상 최적설계

제동 시 디스크 와 패드사이의 마찰열에 의해 브레이크 시스템의 온도 상승, 열섬 현상으로 인해 디스크와 패드사이의 접촉 압이 불균일하여 열간 저더라 불리는 진동 현상이 발생한다. 이러한 현상이 없는 자동차용 디스크 브레이크를 생산하기 위해서 열 변형, 열응력을 고려한 벤틸레이티드 디스크 브레이크에 대한 해석을 수행하였다. 차량의 제원, 브레이크 성능을 고려하여 제동 시 디스크 온도 상승 및 열변형량을 예측할 수 있는 해석 방법을 개발하고, 개발한 방법과 3차원 유한 요소 해석 기법을 바탕으로 디스크 열 변형, 급격한 온도 상승으로 인해 발생하는 브레이크 시스템의 가장 큰 문제점인 열간 저더 및 열섬 현상을 방지 할 수 있는 디스크의 최적화 기법을 확보하였다.