Accessibilité aux infrastructures de transport et "franchissement d'échelles". Une approche multiscalaire de la mobilité quotidienne en Ile-de-France et dans la région Rhin-Ruhr

L'etude des determinants de la mobilite quotidienne s'appuie le plus souvent sur des representations desagregees de la ville, la qualite des estimations dependant en particulier de la qualite de l'information disponible au niveau des zones considerees : motorisation des menages, categories socio-professionnelles, accessibilite aux infrastructures de transport, etc ; au niveau des paires de lieu : cout generalise de transport. L'approche ici developpee vise a etudier la mobilite quotidienne au sein des plus grands espaces metropolitains, qui s'articule a plusieurs niveaux spatiaux. A travers les exemples de l'Ile-de-France et de la region Rhin- Ruhr, il s'agit de mettre en evidence un surcout, ou au contraire un " effet de seuil ", lie au " franchissement " d'echelles, en ayant recours a des ressources de niveau metropolitain : les infrastructures de transport les plus rapides (autoroutes, reseau ferre).