Spawanie laserowe żeber usztywniających kadłuba nośnego silnika lotniczego

W artykule przedstawiono wyniki badan procesu spawania laserowego bez materialu dodatkowego zlączy teowych ze spoiną czolową stosowanych w konstrukcji paneli kadluba nośnego ze stali AISI 17-4PH (X5CrNiCuNb16-4) o grubości 1,0 mm i 1,5 mm. Przeprowadzono dobor parametrow spawania jednostronnego i dwustronnego, zbadano wplyw ustawienia wiązki laserowej wzgledem styku lączonych elementow na jakośc zlącza wg PN-EN ISO 13919-1. Wykonano fragment rzeczywistego panelu kadluba nośnego. Określono ograniczenia stosowania technologii spawania laserowego związane z przygotowaniem elementow do spawania.