DIAGNOSTICO DE LA ACTIVIDAD AEREA COMERCIAL EN MEXICO. EL CASO DEL GRUPO AEROPORTUARIO CENTRO NORTE

En este trabajo se realizo un diagnostico de la actividad aerea comercial del Grupo Aeroportuario Centro Norte. Para su desarrollo se aplico el metodo inductivo a la informacion estadistica, se utilizo un metodo analitico, aplicando procedimientos matematicos y estadisticos para establecer y validar los modelos de series de tiempo que emulan el comportamiento de los flujos y se aplico el metodo sintetico para relacionar los elementos encontrados y emitir conclusiones que explican los resultados. Se encontro que en 2012 este grupo aeroportuario ocupo en Mexico el cuarto lugar en pasajeros y el tercero en carga. Tuvo interaccion con el 73% de los aeropuertos mexicanos y 28% con los internacionales. Todos los aeropuertos de este grupo presentaron subutilizacion en cuanto al movimiento de pasajeros. Se observo estacionalidad en la demanda de pasajeros durante los periodos vacacionales; pero, no asi en el comportamiento de la carga. Ademas, se observaron en este grupo tasas de crecimiento medio anual significativas, tanto para pasajeros como para carga. Para disminuir la subutilizacion de estos aeropuertos se recomendo establecer un paquete ampliado de servicios (ventas comerciales, servicios turisticos, logisticos y de consultoria) y estrategias para reutilizar espacios dentro del aeropuerto. Abstract: In this work it was performed a diagnosis of the commercial air activity of the Grupo Aeroportuario Centro Norte. For the development of this article it was applied an inductive method to the statistical information, later an analytical method was used, applying mathematical and statistical procedures in order to establish and validate the time series models that emulate the behavior of the flows, and finally, a synthetic method was applied to relate the items found and draw conclusions that explain the results. It was established that in 2012 this airport group in Mexico ranked fourth in passengers and third in cargo. This group had interaction with 73% of the Mexican airports and 28% with the international airports. All the airports of this group had underutilization on the movement of passengers. Seasonality was observed in passenger demand during holiday periods, but not in the behavior of the cargo. Furthermore, in this group significant average annual growth rates for passengers and cargo were observed. To reduce the underutilization of these airports, it was recommended to establish an expanded package of services (commercial sales; tourist, logistical and consultancy services) and strategies to reuse spaces inside the airport.