Baustellen an Hochleistungsstrassen. Verkehrstechnische Massnahmen zur Verbesserung der Sicherheit und des Verkehrsflusses

Bisherige Untersuchungen an Autobahnbaustellen deuten darauf hin, dass die Hauptprobleme der Verkehrssicherheit (Unfallentstehung) im Uebergangsbereich zwischen der freien Strecke und der Baustelle liegen. Dieser umfasst den stromaufwaerts liegenden Autobahnabschnitt mit entsprechend herabgesetzter Hoechstgeschwindigkeit sowie den Ueberleitungs- und Einengungsbereich. Anders als in der Baustelle, wo in der Regel gleichmaessig gefahren wird, entstehen im Zufahrtsbereich im Zusammenhang mit der notwendigen Geschwindigkeitsanpassung an die signalisierten Geschwindigkeitsbegrenzungen lnhomogenitaeten im Verkehrsablauf. Sie manifestieren sich in einer erhoehten Geschwindigkeitsstreuung und in haeufigeren Fahrstreifenwechseln. Aufgrund dieser Ausgangslage wurde die Forschungsgemeinschaft beauftragt, die wesentlichen Zusammenhaenge zwischen den Elementen der baulichen und betrieblichen Ausgestaltung des Uebergangsbereichs vor den Baustellen und den Merkmalen des Verkehrsablaufs bei verschiedenen Baustellentypen zu erkennen. Die Auswirkungen auf den Verkehrsablauf und die damit verbundene Verkehrssicherheit sollen abgeschaetzt werden. Grundsaetze und Empfehlungen fuer die oertlich zweckmaessige Ausgestaltung der Uebergangsbereiche vor Baustellen bei verschiedenen Betriebsformen sollen abgeleitet werden. Die vorliegende Arbeit konzentriert sich auf die Gestaltung und die entsprechenden Auswirkungen auf das Fahrverhalten der Fahrzeuglenker im Uebergangsbereich vor Baustellen. Dazu wurden verschiedene Versuchsanordnungen untersucht. Die Erhebungen wurden bewusst in Zeiten mit kleineren bis mittleren Verkehrsstaerken durchgefuehrt.