DESAIN ULANG KONSTRUKSI PERKERASAN JALAN LENTUR DENGAN MENGGUNAKAN METODE ANALISIS KOMPONEN 2002 DAN MANUAL DESAIN BINA MARGA 2013 PADA PROYEK JALAN LINGKAR UTARA, KOTA SOLOK(Sta 0+000 s/d Sta 5+000)

Jalan raya merupakan bagian yang sangat penting yang berpengaruh pada pertumbuhan ekonomi masyarakat, sosial budaya, dan pengembangan wilayah serta pariwisata. Jalan raya merupakan sarana yang membantu dalam mendistribusikan orang, barang maupun jasa dari suatu tempat ke tempat lainnya. Pembangunan jalan lingkar utara, Kota Solok merupakan pembangunan jalan baru yang bertujuan untuk mendistribusikan kendaran berat dari Singkarak tujuan Muaro Kalaban dan sebaliknya tidak harus melewati pusat Kota Solok melainkan sudah bisa menempuh jalan lingkar utara, untuk jenis kendaraan yang termasuk kendaraan berat adalah kendaraan bermotor dengan jarak as lebih dari 3,5 m, biasanya beroda lebih dari empat (meliputi : bis, truk dua as, truk tiga as dan truk kombinasi sesuai sistem klasifikasi Bina Marga). Adapun pengaruh dari kendaraan berat yang melintasi suatu ruas jalan yaitu dapat mengakibatkan suatu kerusakan pada ruas jalan serta dapat mengakibatkan kemacetan. Penelitian ini bertujuan untuk merencanakan desain ulang konstruksi perkerasan jalan lentur pada proyek jalan Lingkar Utara, Kota Solok, yang membandingkan dua metoda Metode Analisis Komponen 2002 dan Manual Desain Bina Marga 2013. Pada laporan tugas akhir ini, pembahasan dikhususkan pada membandingkan dua metoda yaitu Metode Analisis Komponen 2002 dan Manual Desain Bina Marga 2013. Metode Manual Desain Bina Marga 2013 adalah metode baru yang dikeluarkan oleh Kementrian Pekerjaan Umum Direktorat Jendral Bina Marga tahun 2013 yang menetapkan faktor distribusi lajur, faktor pertumbuhan lalu lintas, beban standar kumulatif (cummulative equivalent single axle), traffic multipler, CBR tanah dasar, penentuan tebal lapis perkerasan, sedangkan Metoda Analisi Komponen 2002 menggunakan kriteria desain : beban lalu lintas, klasifikasi jalan, reliabilitas, dan daya dukung tanah. Hasil analisa perencanaan penelitian ini mengambil desain ulang untuk Jalan Lingkar Utara, Kota Solok memakai Manual Desain Bina Marga 2013. Dari hasil perhitungan, berdasarkan umur rencana yaitu 20 tahun, maka didapat tebal perkerasan menggunakan metoda Manual Desain Bina Marga 2013. Hasil perkerasan lentur dengan Manual Desain Bina Marga 2013 diambil segmen 1 adalah sebagai berikut : perkerasan didesain dengan menggunakan desain 3A yaitu menggunakan struktur perkerasan AC-WC dengan tebal 4 cm, AC-BC dengan tebal 6 cm, AC-Base dengan tebal 21 cm, Lapis pondasi Agregat Kelas A dengan tebal 30 cm. Sedangkan penajaman untuk tanah lunak, yaitu tanah dasar dengan CBR = 2,8 % ~ 3%. (CBR ≤ 6%), penggunaan lapis peningkatan tanah dasar berdasarkan Bagan Desain 2 diambil setebal 30 cm.