طراحی باند امپدانس برای مدارهای راه فرکانس صوتی در خطوط ریلی
2017
باند امپدانس تجهیزی با مقاومت کم و رآکتانس نسبتا بالا متشکل از یک سیمپیچ با هسته آهنی به موازات خازن پولیپروپیلن است، که به منظور فراهم آوردن یک مسیر پیوسته برای بازگشت جریان ترکشن در حوالی نقاط ایزوله خط و امکان فعالیت مفاصل در سیستم سیگنالینگ و نیز کمک به انتقال جریان ترکشن به پستهای الکتریکی به کار میرود. در واقع وظیفه اصلی باند امپدانس این است که عبور جریان سیگنالینگ را محدود نماید، اما امکان عبور جریان ترکشن را فراهم سازد؛ از این رو یکی از اجزاء مهم در سیستم های سیگنالینگ و ترکشن خطوط ریلی برقی محسوب میشود. در این تحقیق با هدف بهبود کارکرد مدارهای راه سیستم سیگنالینگ که یکی از ابزارهای ضروری در کنترل اتوماتیک قطار در خطوط ریلی مدرن هستند، به تحلیل و ارزیابی ساختمان و عملکرد باندهای امپدانس –مدل B3-4000A- بکارگرفتهشده برروی مدارهای راه فرکانس صوتی بدون مفصل در خط دوم متروی تهران پرداخته میشود. به این ترتیب که ابتدا مدل کاملی از یک بخش از خط مترو –به عنوان یک نمونه واقعی- با در نظرگرفتن پارامترهای هندسی و الکتریکی، شامل مدل پست های ترکشن (پست های RS)، ریل های حرکت و ریل سوم، قطار و نیز باندهای امپدانس نصبشده بر روی مدارهای راه فرکانس صوتی TI21-Mبا در نظر گرفتن شرایط نصب ارائه میگردد؛ سپس مدل معرفی شده در نرم افزار Pspice شبیهسازی شده و اثرات ناشی از تغییر متغیرهای الکتریکی و فیزیکی مختلف، بر باندهای امپدانس و متعاقبا سیستمهای مدارراه بررسی میشود. در انتها نیز نتایج شبیهسازی به همراه مقایسه و نتایج تحلیلی ارائه میگردد.
- Correction
- Source
- Cite
- Save
- Machine Reading By IdeaReader
0
References
0
Citations
NaN
KQI