LA NORMALISATION DES MATERIELS ROUTIERS

L'importance des materiels routiers dans l'obtention de la qualite des travaux a ete reconnue depuis plus de vingt ans a la suite de colloques dont le plus marquant a ete celui de 1972 (colloque Durrieu). La creation de la Commission du Materiel de la Direction des Routes et des Centres specialises du reseau des Laboratoires des Ponts et Chaussees (CER de Rouen, SEMR de Blois, puis centre de Nantes du LCPC) a permis de mettre en place des elements de doctrine et des procedures (listes d'aptitude, autorisation d'emploi) pour un certain nombre de materiels (compacteurs, doseurs a granulats et a pulverulents, compteurs et pompes a bitume, rampes pour enduits superficiels, materiels pour chaussees et barrieres de securite en beton). L'ouverture des frontieres europeennes et la decentralisation conduisent a transferer les clauses techniques contenues dans des textes reglementaires ou administratifs (notamment CCTG), a la normalisation (francaise, puis europeenne). Un nombre impressionnant de normes AFNOR relatives au domaine routier ont ete elaborees ou sont programmees. La Commission de normalisation des Materiels Routiers, rassemblant des representants de tous les intervenants du secteur (62 membres), a permis la sortie de dix-neuf normes ; dix-sept autres sont prevues en 1994. (A) (Titres en anglais et en allemand : standardization of road equipement - Die Normung der Strassenbaugeraete).