FAHRVERHALTENSBEOBACHTUNGEN AN OMNIBUSFAHRERN EINES GROSSSTAEDTISCHEN VERKEHRSBETRIEBES

AUSGANGSPUNKT DER UNTERSUCHUNG BILDET DIE FRAGE, OB DIE AN REPRAESENTATIVEN STICHPROBEN GEWONNENEN FAHRVERHALTENSDIMENSIONEN AUCH BEI SPEZIFISCHEN KRAFTFAHRERGRUPPEN (OMNIBUSFAHRERN) REPRODUZIERBAR SIND UND WELCHE UNTERSCHIEDE SICH AUF DER EBENE DER EINZELNEN BEOBACHTUNGSSKALEN ERGEBEN. AN 78 BUSFAHRERN EINES GROSSSTAEDTISCHEN VERKEHRSBETRIEBES WURDEN DESHALB UNWISSENTLICHE FAHRVERHALTENSBEOBACHTUNGEN VORGENOMMEN. NACH FAKTORISIERUNG DER DATEN ERGAB SICH EINE 10-FAKTORENLOESUNG, DIE 60,7 % DER GESAMTVARIANZ ERKLAERTE. FUENF FAKTOREN WAREN GESICHERT ZU INTERPRETIEREN. FERNER WURDEN DIE MITTELWERTE UND DIE VARIANZEN AUS DER BUSFAHRERGRUPPE MIT DENJENIGEN EINER REPRAESENTATIVEN STICHPROBE VERGLICHEN. FOLGENDE EINFLUSSGROESSEN WURDEN ZUR ERKLAERUNG DER AUFTRETENDEN DIFFERENZEN DISKUTIERT: UNWISSENTLICHE FAHRVERHALTENSBEOBACHTUNG, FAHRZEUG- UND BERUFSSPEZIFISCHE GROESSEN, ANWESENHEIT VON FAHRGAESTEN, EINHALTEN DES FAHRPLANS, AUSTAUSCH DER BEOBACHTERPAARE.