ZASTOSOWANIE AUTOMATU KOMÓRKOWEGO DO MODELOWANIA RUCHU DROGOWEGO W ZMIENNYCH WARUNKACH POGODOWYCH

Streszczenie. Publikowane w literaturze wyniki badadowodz �, �e warunki pogodowe majznaczny wpoyw na zachowania kierujcych, a co za tym idzie take na parametry strumieni pojazdow i efektywno �� sterowania ruchem drogowym. Istnieje zatem potrzeba prognozowania wpoywu warunkow pogodowych na zmiany efektywnoci procedur sterowania ruchem drogowym. Chcc umoliwitakprognoz �, niezbdne jest opracowanie modelu ruchu, ktory bdzie uwzgldniao wpoyw czynnikow pogodowych. W tym celu zaproponowano modyfikacjautomatu komorkowego Nagela-Schreckenberga (NaSch). Dokonano rozszerzenia definicji modelu NaSch o elementy, ktore pozwalajodwzorowa � funkcjonowanie sygnalizacjiwietlnej na skrzyowaniu oraz dostosowaprdko �� maksymalnpojazdow do warunkow pogodowych. Przedstawione w artykule wyniki symulacji dotyczwpoywu zmiany warunkow pogodowych na straty czasu i liczby zatrzyma � pojazdow obserwowane na wlocie skrzyowania z sygnalizacj� �wietln �.