Análise Paramétrica do Transporte Sedimentar a Barlamar de um Esporão: Impacto na Evolução da Linha de Costa.

Este trabalho pretende contribuir para a otimizacao do desempenho do programa de modelacao numerica LTC (Long Term Configuration), atraves da analise do comportamento da linha de costa, em funcao da alteracao gradual de determinados parâmetros de entrada. Para tal foi avaliada a influencia dos parâmetros e a sensibilidade do modelo num caso de estudo com uma extensao de 10km de praia, a barlamar de um esporao de 145m de comprimento. Numa primeira analise foi avaliada a influencia da definicao da largura ativa dos perfis transversais na proximidade a sotamar do esporao. Para efetuar esta avaliacao, foi definido um valor de profundidade de fecho igual ao do perfil imediatamente a barlamar, ao longo de diferentes extensoes a sotamar, em funcao do comprimento do esporao. Numa segunda e terceira analises foi estudado o efeito da alteracao dos ângulos de atrito dos sedimentos e da batimetria inicial, respetivamente. A alteracao do ângulo de atrito na direcao transversal nao originou alteracao da posicao da linha de costa, enquanto que o aumento do ângulo de atrito na direcao longitudinal originou um avanco da posicao da linha de costa. O cenario onde se procedeu a alteracao da batimetria inicial foi o que registou maior impacto na posicao da linha de costa, com diferencas significativas nos resultados. Uma ultima analise consistiu no estudo da influencia do coeficiente de transporte sedimentar. A configuracao da linha de costa foi calculada para diferentes instantes de calculo, correspondendo aos tempos de enchimento obtidos para cada valor do coeficiente de transporte e a um tempo de cerca de 40 anos, correspondente a uma situacao de equilibrio da praia. Verifica-se que o valor do coeficiente de transporte apenas afeta a rapidez com que a linha de costa atinge determinada posicao. Palavras-chave: Analise de sensibilidade; Coeficiente de transporte; LTC; Modelo numerico; Posicao da linha de costa.