A method for diagnosing a leakage in a fuel tank system

Die Erfindung betrifft Verfahren zur Leckdiagnose in einem Kraftstofftanksystem (1) eines Verbrennungsmotors (2) eines Kraftfahrzeuges, wobei das Kraftstofftanksystem (1) einen Kraftstofftank (16) und ein Speicherelement (19) zur temporaren Speicherung von Kohlenwasserstoffen (23) aufweist, wobei der Kraftstofftank (16) und das Speicherelement (19) derart miteinander verbunden sind, dass die Kohlenwasserstoffe (23), die aus einem im Kraftstofftank (16) befindlichen Kraftstoff (17) ausgasen, in dem Speicherelement (19) vorubergehend eingespeichert werden, wobei das Speicherelement (19) mit einer Spulluftpumpe (7) entleert werden kann, wobei mit der Spulluftpumpe (7) Frischluft (24) durch eine Frischluftleitung (42) zu dem Speicherelement (19) forderbar ist, wodurch die Kohlenwasserstoffe (23) aus dem Speicherelement (19) ausgelost und durch eine Kohlenwasserstoff-Luft-Gemisch-Leitung (43) dem Verbrennungsmotor (2) zur Verbrennung zufuhrt werden konnen, wobei die Frischluftleitun g (42) mit einem ersten Ventil (10) verschliesbar ist, und die Kohlenwasserstoff-Luft-Gemisch-Leitung (43) mit einem zweiten Ventil (15) verschliesbar ist, und wobei in dem Kraftstofftanksystem (1) ein Drucksensor (8) angeordnet ist. Um sichere Aussagen uber den Zustand des Kraftstofftanksystems zu erhalten, wird in einem ersten Verfahrensschritt ein Stillstand des Kraftfahrzeuges abgewartet, in einem zweiten Verfahrensschritt werden das erste Ventil (10) und das zweite Ventil (15) geschlossen, in einem dritten Verfahrensschritt wird die Druckveranderung im Kraftstofftanksystem (1) mit dem Drucksensor (8) innerhalb eines vorbestimmten ersten Zeitintervalls gemessen, in einem vierten Verfahrensschritt wird das erste Ventil (10) oder das zweite Ventil (15) geoffnet, und mit der Spulluftpumpe (7) wird ein Uberdruck im Kraftstofftanksystem (1) aufgebaut, bis ein vorgegebener Uberdruck erreicht ist, in einem funften Verfahrensschritt wird das im vierten Verfahrensschritt geoffnete Ventil (10, 15) wieder geschlossen, in einem sechsten Verfahrensschritt wird die Druckveranderung im Kraftstofftanksystem (1) mit dem Drucksensor (8) innerhalb eines vorbestimmten zweiten Zeitintervalls gemessen, und in einem siebenten Verfahrensschritt werden die in dem dritten Verfahrensschritt und die in dem sechsten Verfahrensschritt gemessenen Druckveranderungen miteinander verglichen, und aus diesem Vergleich werden die Ergebnisse zur Leckdiagnose abgeleitet.