Frein à disque de véhicule

L’invention concerne un frein a disque de vehicule concu comme frein principal et comme frein de stationnement ou d’arret, avec un support de frein (10) qui doit etre fixe sur le châssis d’un vehicule automobile a l’aide d’au moins un boulon filete. Dans le support de frein sont loges deux boulons de guidage (20, 22) afin de guider en coulissement un etrier de frein par rapport au support de frein. Le frein possede une chambre hydraulique dans laquelle est loge un piston de frein afin de mettre en et hors contact de friction des garnitures de friction avec un disque de frein. Une unite (30) manipulable separement est montee sur le frein a disque de vehicule et contient un moteur electrique ainsi qu’une electronique de commande et de puissance afin, independamment de l’actionnement hydraulique du piston de frein, de pouvoir actionner celui-ci a l’aide d’un convertisseur de rotation en translation afin d’engager ou de degager les garnitures de frein par rapport au disque de frein. Afin de repondre au besoin de place supplementaire dans le contour interieur de la roue provenant de l’utilisation d’un actionneur intelligent pour l’unite de frein de stationnement, des modifications sont realisees sur les composants existants et eprouves dans la monte de serie, ce qui ameliore simultanement l’accessibilite dans la maintenance.