Diagnóstico semiótico de un crucero peligroso en la Ciudad de México: Semiotic diagnosis of a dangerous intersection in Mexico City

El presente trabajo emerge en el marco del Decenio para la Seguridad Vial (DSV) 2011-2020 propuesto por la Organizacion de las Naciones Unidas (WHO, 2011). Mexico fue uno de los paises que se adhirio al programa, debido al alto numero de siniestros de transito registrados anualmente. En el DSV se propone un plan de acciones para reducir el indice de accidentes viales en el mundo, las cuales estan integradas en cuatro grupos (pilares) a saber, pilar uno “Gestion de la seguridad vial”, pilar dos “Vias de transito y movilidad mas segura, pilar tres “Vehiculos mas seguros”, pilar cuatro “Usuarios de vias de transito mas seguras” y pilar cinco “Respuestas tras los accidentes”. La investigacion que aqui se ofrece, obedece al pilar dos, y de manera especifica, al apartado de proyectos de investigacion que permitan evaluar posibles mejoras en materia de seguridad dirigida a los usuarios mas vulnerables en las vialidades. En este contexto, la indagacion busca identificar desde un enfoque semiotico las causas que pueden ocasionar un accidente de transito en un crucero vial, en el que se observe una relacion directa entre los dispositivos para el control de transito (senales) y los peatones. Con el fin de interpretar, comprender y explicar dicho fenomeno, para con ello proponer soluciones que mitiguen la problematica.   This work arises from the Decade for Road Safety (DSV) 2011-2020 proposed by the United Nations (WHO: 2011). Mexico was one of the countries where this program was introduced, because of the high number of traffic accidents recorded annually. The DOV proposes a plan of actions to reduce the global road accident rate, which are integrated into four groups (pillars), pillar one "Road safety management", pillar two "Safer roads and mobility", pillar three "Safer vehicles", pillar four "Safer road users" and pillar five "Post-crash responses". Thus, the research offered here, refers to pillar two, and more specifically, to the section on research projects in order to evaluate possible improvements in the area of safety for the most vulnerable road users. In this context, the research seeks to identify from a semiotic approach the causes that can lead to a traffic accident at a crossroads, in which a direct relationship between traffic control devices (signs) and pedestrians can be observed. In order to interpret, understand and explain this phenomenon and propose solutions to mitigate the problem.