TML-UK: LES TRAVAUX DE GENIE CIVIL DU TUNNEL SOUS LA MANCHE COTE BRITANNIQUE

Tunnels, structures souterraines, voie ferree et terminal sont les quatre grands chapitres developpes dans cet article qui presente le chantier britannique Transmanche. La construction des tunnels a du tenir compte de contraintes d'ordre geologique et d'exploitation (vitesse des trains, charges transportees...). Six tunneliers ont ete utilises pour la troncon britannique avec des diametres de coupe adaptes aux differents tunnels. Apres avoir evoque les aspects du revetement des tunnels, les auteurs presentent les principales structures souterraines (stations de pompage, etc.). La voie ferree a ete concue sans ballast pour repondre aux exigences de longevite et de maintenance. Pour les rails c'est le systeme de type Sonneville qui a ete retenu. Le beton utilise pour l'assiette de voie contient des agregats non reactifs presentant une excellente resistance a la compression. Le chapitre relatif au terminal decrit le site et les etudes d'emplacements, les aspects du genie civil concernant les ponts et les bretelles d'acces, puis les batiments. (A) (Titres en anglais et en allemand: The Channel tunnel: civil engineering work on British Side - Die Ingenieurbauarbeiten des Tunells unter dem Aermelkanal (Transmanche), auf englischer Seite)