VILMODes, Ville et mobilité durables, évaluation par la simulation

Dans le contexte actuel de vulnerabilite des systemes urbains fondes sur la mobilite automobile, il devient crucial d’anticiper les relations entre mobilite et localisation des espaces residentiels. Sur cette question, un debat controverse s’est installe a propos des strategies de transport et d’urbanisation. De nombreux auteurs ont pointe la periurbanisation du doigt et propose un retour a une ville compacte et dense qui favoriserait l’utilisation des transports publics et permettrait une bonne accessibilite aux amenites, en meme temps qu’elle reduirait la segregation sociale. D’autres auteurs ont par contre emis des doutes en montrant que la ville compacte a souvent pour corollaire un risque d’ilots de chaleur, une hausse des prix fonciers, une augmentation de la congestion des axes routiers et une reduction de l’acces aux espaces naturels et propose un modele d’urbanisation plus ouvert, fonde sur une logique hierarchique et/ou fractale. Pour contribuer a cette reflexion, cette recherche propose de presenter les scenarios simules dans la cadre du projet Vilmodes afin d’evaluer leur capacite a reduire les vulnerabilites urbaines.