Research On The Characteristic Of Transportation Usage Focused On Negative Incidents

Most research aiming to explain mode choice and travel patterns focuses on the level of service offered by the competing options. In this paper the authors focus on the impact of one's negative experiences. That is the authors aim to understand the role of traffic accidents, delayed service arrivals and inappropriate treatment of employees for mode choice. The authors firstly analyze the correlation between frequency of negative experiences, satisfaction with different transportation modes and usage frequency. The authors then use a structural equation approach to evaluate the interdependency of usage, consciousness, negative experiences and level of service.これまでの都市計画，交通計画の分野の研究でも，個人の「経験」に基づく交通手段利用に関する研究がなされているが，その中での「経験」とは，個人が各交通手段を利用して得た利便性に対する知識に着目したものが多い．こうした交通手段の利便性に関する知識以外にも，個人の交通手段利用に影響を及ぼす「経験」が存在しているはずである．本研究では，とりわけ交通手段を利用した際に経験した「ネガティブな経験」に着目する．具体的には，利用した交通手段でのネガティブな経験と主観的評価，満足度，実際の利用の関係性についての検証を行うことを目的にアンケート調査に基づき，分析を行った．分析結果，利用交通手段の利用割合に基づき，主観的評価が高まること，またネガティブな経験の遭遇頻度が交通手段への満足度に影響を与えていることを明らかにした．一方で，ネガティブな経験から，交通手段利用までの関係性は見られず，交通手段を変更する程のクリティカルなネガティブな経験のみに絞って分析を行う等の課題も得られた．