Modélisation numérique d’échangeur de chaleur par méthode nodale et CFD

Les vehicules motorises sont les plus utilises et plus particulierement l’automobile. De nouvelles problematiques apparaissent avec les differentes crises ecologiques. La necessite d’ameliorer les systemes existants se fait ressentir. Une des voies d’amelioration est la reduction de la consommation qui induit une reduction des emissions de polluant. Le turbocompresseur permet une suralimentation d’air et donc une augmentation de la pression d’alimentation. Cela induit une augmentation de la temperature de l’air d’admission. Afin d’eviter les phenomenes de cliquetis, ou le melange comburant et carburant s’auto enflamme avant que le piston soit au point mort haut, et afin d’accroitre la masse de gaz qui penetre dans le cylindre, la temperature d’admission d’air doit etre reduite. Ainsi, les constructeurs automobiles installent un echangeur de chaleur sur le circuit d’alimentation d’air. Notre etude consiste a modeliser un echangeur de ce type en 3 dimensions a l’aide d’un modele simple pour gagner du temps de calcul. En effet, les codes de calculs les plus utilises dit CFD pour Computation Fluid Dynamique sont des outils efficaces mais le temps de calcul peut etre tres long selon le maillage, surtout en 3 dimensions. Le calcul est plus lourd car la resolution des equations de Navier-Stokes est du deuxieme ordre. Notre etude porte sur un modele simplifie utilisant une methode dite nodale.