反式-1, 4-丁二烯-异戊二烯共聚橡胶改性的高性能轿车轮胎胎面胶的结构与性能

研究了新一代合成橡胶-反式-1，4-丁二烯-异戊二烯共聚橡胶（TBIR）在高性能轿车轮胎胎面胶（溶聚丁苯橡胶/顺丁橡胶（SSBR/BR））中的应用及SSBR/BR/TBIR共混胶的结构与性能.结果表明，相对于无定型的SSBR和BR，TBIR由于具有一定的结晶性而呈现出较高的生胶强度、模量和韧性.但相比反式聚异戊二烯（TPI），由于丁二烯单体单元的引入降低了聚合物链的结构规整性，TBIR的结晶熔融焓、熔点和玻璃化转变温度均明显降低.采用10~20份TBIR与SSBR/BR并用改性，同时加入30份炭黑和45份白炭黑，SSBR/BR/TBIR混炼胶的格林强度和定伸应力提高，焦烧时间（tc10）和工艺正硫化时间（tc90）基本保持不变.SSBR/BR/TBIR混炼胶经过150℃硫化反应，制备的硫化胶物理机械性能优异，抗拉伸疲劳性能提高4.6~6.3倍，压缩强度提高21.4%~23.1%，耐磨耗性能提高10.8%~15.1%，耐湿滑性能提高13.6%~40.4%，滚动阻力维持不变.填料分散仪和透射电镜（TEM）结果表明，相比SSBR/BR硫化胶，SSBR/BR/TBIR硫化胶填料分散度提高7.3%~14.9%，填料聚集体平均尺寸降低1.4~2.7 μm.可结晶的TBIR的高生胶强度及模量可显著抑制混炼胶中填料的聚集，改善硫化胶中填料的分散性，最终贡献于SSBR/BR/TBIR硫化胶优异的抗拉伸疲劳性、高的耐磨性、抗湿滑性、压缩强度、定伸模量等性能，TBIR是应用于高性能轿车轮胎胎面胶的一种理想新合成橡胶.