Influences de la pluviométrie sur la stabilité de talus routiers: méthodologie adaptée pour l'évaluation du profil hydrique temporel du sol et sa prise en compte dans les calculs de stabilité en Haïti

Les routes sont normalement pourvues de systemes de drainage dimensionnes et executes conformement aux regles de l’art en vue d’evacuer, le plus rapidement possible de l’emprise de la route, les eaux des precipitations a considerer sur la base des periodes de retour prises en compte. Toutefois, il subsiste souvent des ecoulements d’eau indesirables au niveau des talus et parfois dans les accotements et/ou les surfaces de roulement non impermeabilisees. Une succession de pluies entraine des infiltrations d’eau qui varient notamment en fonction des conditions climatiques et suivant la texture et la structure du sol. De telles infiltrations ont pour consequence la reduction des coefficients de securite des talus.Bien qu’il existe plusieurs publications scientifiques traitant de pluies qui ont conduit a des glissements de terrain (Lim et al. 1996 ; Cho et al. 2001 ; Kim et al. 2004 ; Xue et al. 2007 ; Gavin et al. 2008), les incidences des infiltrations resultant de pluies successives sur le comportement des couches superficielles des sols non satures ne sont generalement pas prises en compte. Les modeles permettant le calcul de la stabilite de talus des massifs de sols non satures exigent beaucoup de parametres parfois difficiles a evaluer et se rapportent ordinairement aux cas d’instabilite provoques par une remontee du niveau piezometrique des nappes phreatiques.Sur la base des essais realises en laboratoire, une methodologie adaptee permettant d’evaluer la variation spatio-temporelle de la teneur en eau du sol en fonction d’une suite de pluies a ete developpee. Cette methodologie facilite la prise en compte des effets cumules des taux d’infiltration associes aux evenements pluvieux et permet d’en deduire le profil de succion ainsi que celui de la cohesion apparente a utiliser en vue de calculer, pour une inclinaison β du talus, l’intervalle de variation du coefficient de securite Fs. La methodologie developpee presente un interet particulier dans le cas de budgets et infrastructures limites.ABSTRACTRoads are normally equipped with drainage systems sized and implemented in accordance with the rules of art to evacuate as quickly as possible to the right of way, water precipitation to be considered on the basis of return periods taken into account. However, there are often water flows at the slope side and sometimes in the shoulders and / or running surfaces that are not waterproof. A succession of rain causes a certain amount of water infiltration, which varies according to climatic conditions and depending on the soil texture and structure. Such infiltrations have resulted in reduced safety factor of slopes.Although there are several scientific publications on rainfall leading to landslides (Lim et al. 1996; Cho et al. 2001, Kim et al. 2004; Xue et al. 2007; Gavin and al. 2008), impacts resulting from infiltration of successive rains on the behavior of surface layers of unsaturated soils are usually not taken into account. Models for calculating the slope stability of unsaturated soils require many parameters that can be, in certain circumstances, difficult to assess and refer generally to cases of instability caused by a rise in groundwater level.Based on laboratory tests, a suitable methodology for assessing the spatial and temporal variation of soil water content induced by a set of rains has been developed. This methodology facilitates the inclusion of the cumulative effects of the infiltration rates associated with rain events and infers from them the profile of suction and that of the apparent cohesion to be used to calculate, for a slope angle β, the range of variation of the safety factor Fs. This methodology is particularly relevant in the case of limited budgets and infrastructures.