Neue Stähle in Querlenker und Verbundlenkerachse

Der Einsatz von hoherfesten Stahlen erfolgte bislang hauptsachlich auf dem Karosseriesektor. Besonders im Bereich der Seitenaufpralltrager sind diese Stahle Standard geworden, da sie auf die Anforderungen im Crash sehr gut reagieren. Im Fahrwerksektor sind die hoherfesten Stahle derzeit noch nicht derart stark verbreitet. Dieser Artikel der Thyssen Umformtechnik + Guss GmbH zeigt das Potenzial der hoherfesten Stahle hinsichtlich des Leichtbaus und den Anforderungen der Lastenhefte von Fahrwerken. Gerade im Fahrwerksbereich sind die Komponenten strengen Sicherheitsbestimmungen — insbesondere im Crash — unterworfen.