La naissance d’une société multiforme : la Compagnie industrielle de matériel de transport (1919-1939)

Cette communication etudie le developpement, a partir des annees 1920, d’une societe bordelaise de taille moyenne, la Compagnie industrielle de materiel de transport (CIMT). A partir de ses implantations dans le Sud-Ouest, dediees tant a la construction qu’aux reparations de materiel roulant, la societe mena une politique d’acquisition ambitieuse a la suite des importants mouvements sociaux de 1920 et devint un groupe puissant grâce notamment a l’acquisition d’ateliers modernes (Marly-les-Valenciennes) et a une association decisive avec les Acieries du Nord en 1927. Confirmant sa strategie de penetration du Reseau du Nord, elle poursuivait sa diversification permettant a la fois de moderniser et d’agrandir ses installations. Durant les annees 1930, dans une conjoncture qui resta difficile jusqu’aux commandes de circonstance motivees par la menace de guerre (aeronautique et relance de l’activite), la CIMT demeurait un acteur ferroviaire important, capable de mutualiser ses services et de remporter de beaux succes, notamment l’adjudication de la modernisation des ateliers PO-Midi de Saint-Pierre-des-Corps et d’autres contrats ponctuels de construction (automotrices), decroches face a une concurrence agressive. Malgre d’evidentes erreurs de parcours, la CIMT survecut a la guerre et aux bombardements. Elle se reconvertit partiellement avant de se replier, dans les annees 1950, suite a la mise en liquidation des Acieries du Nord. Elle fut finalement absorbee, quelque soixante-dix annees apres sa creation, par les nouveaux geants du secteur de l’industrie ferroviaire.