Véhicule et procédé de commande de ce véhicule

L'invention porte sur un vehicule ayant un conduit d'air de refroidissement dispose dans une batterie pour mettre en mouvement l'air de refroidissement afin de refroidir la batterie, de maniere a permettre a cette derniere d'etre compacte et d'ameliorer l'utilisation de l'espace afin d'optimiser la performance de refroidissement dans un espace limite. Le vehicule de la presente invention comprend aussi une unite de refroidissement de batterie qui echange de la chaleur et refroidit l'air ventile sortant de l'habitacle, et envoie ensuite l'air a la batterie de maniere a utiliser l'air sortant de l'habitacle avec des effets minimaux sur la temperature de l'air de l'habitacle, et a refroidir la batterie avec un meilleur rendement. En outre, le vehicule et le procede de commande de ce dernier selon la presente invention peuvent detecter la temperature de la batterie et de l'habitacle et decider, soit de refroidir l'air de l'habitacle en utilisant un echangeur de chaleur en fonction de chaque temperature detectee, soit de commander la vitesse de rotation d'un ventilateur de ventilation, afin de refroidir plus efficacement la batterie. De cette facon, la surchauffe de la batterie peut etre evitee et la duree de service de la batterie peut etre allongee. En supplement, le vehicule et le procede de commande de ce dernier selon la presente invention comportent une unite de deshumidification pour introduire de l'air froid dans la batterie et deshumidifier l'interieur de la batterie, de facon a reguler l'humidite dans la batterie et par ce moyen reduire la possibilite d'apparition de risques et dysfonctionnements electriques dus a la condensation.