The rebuilding of the ventilation cavernat the Tauern Tunnel / . Der Umbau der Lüfterkaverne Tauerntunnel

This report gives an overview of the ventilation scheme for both tubes of the Tauern Tunnel with particular attention to the rebuilding of the multi-storey ventilation cavern. The cavern was designed and constructed in the 1970s – along with most of the ventilation system – and provides the ventilation for the central sections of both tubes with a ventilation shaft about 600 mm deep. While the original scheme intended sheet metal ducts partly suspended from the cavern vault, all the extract air ducts now had to be constructed of reinforced concrete as part of the construction of the second tube on account of the requirement for fire resistance. This also included the replacement of existing suspended sheet metal ducts. The design work was a particular challenge because the structural design and detailing also had to consider the complicated existing structure and the aerodynamic (flow resistance) and logistical (maintenance of traffic and continuous operation of ventilation) aspects. Im vorliegenden Bericht wird eine Ubersicht uber das Luftungskonzept der beiden Rohren des Tauerntunnels gegeben, wobei besonders auf die Umbauarbeiten der mehrgeschossigen Lufterkaverne eingegangen wird. Die Kaverne wurde – wie der Grosteil der Luftungsanlage – bereits in den 1970-er Jahren fur beide Tunnelrohren geplant und errichtet und gewahrleistet mit einem rund 600 m hohen Luftungsschacht die Be- und Entluftung der zentralen Luftungsabschnitte fur beide Tunnelrohren. Wahrend beim ursprunglichen Konzept zum Teil vom Kavernengewolbe abgehangte Blechkanale vorgesehen waren, mussen im Zuge des Neubaus der zweiten Tunnelrohre und der Sanierung der Bestandsrohre samtliche Abluftkanale wegen der geforderten Hitzebestandigkeit in Stahlbetonbauweise ausgefuhrt werden. Daher musste auch fur die bereits bestehenden, aufgehangten Blechkanale Ersatz geschaffen werden. Die Planungsarbeiten erwiesen sich als besonders herausfordernd, da die statisch-konstruktive Planung auch die komplexen bestehenden Bauwerke und zusatzlich luftungstechnische (Stromungswiderstand) und logistische (Verkehrsaufrechterhaltung und laufender Luftungsbetrieb) Aspekte zu berucksichtigen hatte.