Nutzungsmuster von Carsharing im Kontext von Strategien nachhaltiger Mobilität: Eine Untersuchung am Beispiel von "WeShare"-Carsharing auf Basis von Nutzer*innenbefragungen und Buchungsdaten

Flexibles Carsharing bietet in den Stadten eine Alternative zum privaten PKW-Besitz. Der mogliche Beitrag dieser Dienstleistungen zu einer Reduktion der Autoanzahl wird aber immer wieder kontrovers diskutiert. Die empirische Datenbasis zu dieser Frage ist bisher noch relativ klein. Die vorliegende Studie untersucht die Mobilitatsmuster und Einstellungen von Carsharing-Nutzer*innen im Kontext von Strategien zur Reduktion des Autoverkehrs in Stadten. Fur die Studie des Wissenschaftszentrums Berlin fur Sozialforschung (WZB) wurden rund 1.600 Nutzer*innen von WeShare online, uber einen standardisierten Fragebogen befragt. Auserdem wurden Buchungsdaten von rund 600.000 Buchungen im Zeitraum von September 2019 bis Februar 2020 ausgewertet. Die Ergebnisse sprechen dafur, dass Carsharing eine bedeutende Rolle dabei spielen kann, das Leben ohne eigenes Auto in den Stadten attraktiver zu machen. Von den Befragten, die das Angebot von WeShare nutzen und einen eigenen PKW besitzen, kann sich rund die Halfte vorstellen, zukunftig ihr Auto abzuschaffen. Von den Befragten, die bislang kein Auto im Haushalt haben, wurden rund 24 Prozent ein Auto anschaffen, wenn es kein Carsharing gabe. Daruber hinaus spricht sich die Mehrheit der Befragten fur eine Verkehrspolitik aus, die mehr Platz fur den Radverkehr schafft und dafur den Parkraum fur private Fahrzeug stark einschrankt. Carsharing zeigt sich hier als Element einer alternativen Mobilitat, in dem das Auto zwar genutzt wird, ihm aber nicht mehr zugestanden wird, den offentlichen Raum zu dominieren. Die Daten geben Hinweise darauf, dass flexibles Carsharing dabei helfen kann, den privaten Autobesitz zu reduzieren. Sie sprechen auch dafur, dass eine Verkehrspolitik, die den privaten Autoverkehr deutlich eingrenzt, moglich ware und akzeptiert werden wurde. Als Handlungsempfehlung an die Kommunen ergibt sich daraus, dass das flexible Carsharing gefordert werden sollte und zugleich Masnahmen zur Verringerung des privaten Autoverkehrs umgesetzt werden sollten.