Aktualisierung der Ermittlung von Vergleichs- und Wiederholstreubereichen von Griffigkeitsmesssystemen (SCRIM)
2004
Es bestand der Auftrag, die Praezision des Griffigkeitsmesssystems SCRIM systematisch zu untersuchen. Ziel war es, die Streuungen der Messwerte zu beurteilen. Mit den Vorgaben des Allgemeinen Rundschreibens (ARS) 12/2002 wurde ein abschliessender Ringversuch durchgefuehrt. Ausserdem wurde ein videogestuetztes Abstandsmesssystem eingesetzt und in seiner Wirkung auf die Praezision untersucht. Es nahmen sieben Pruefstellen (SCRIM-Betreiber) teil. Gemessen wurde auf vier Strecken (zwei Splittmastixasphalt-, eine Zementbeton- und eine Asphaltbeton-Strecke). Erste Auswertungen zeigten, dass die einzelnen Fahrzeuge offensichtlich auf unterschiedlichem Niveau massen. In zahlreichen weiteren Auswertungen, teilweise auch mit hypothetischen Kalibrierfaktoren, wurden moegliche Einfluesse untersucht. Zusammenfassend kann als Ergebnis unter den konkreten Messbedingungen dieses Ringversuches festgestellt werden: Die in den Zusaetzlichen Technischen Vertragsbedingungen und Richtlinien (ZTV) (Asphalt, Beton, Bauliche Erhaltung von Fahrbahnen aus Asphalt und aus Beton) vorgegebenen Vorhaltemasse sind mit dem Messsystem SCRIM erreichbar, wenn die vorgeschriebene Messmethodik konsequent angewandt und in einigen Bereichen (zum Beispiel bei der Kalibrierung der Geraete) noch etwas verbessert wird. Die Uebereinstimmung der Messwertprofilform ist sehr gut; selbst kleine Einzelheiten werden ueberzeugend wiedergegeben. Die offensichtlich vorhandenen Niveauunterschiede zwischen den einzelnen Fahrzeugen sollten noch verringert werden. Dazu sind weitere Untersuchungen notwendig. Titel in Englisch: Updated technique of determining scattering ranges for comparative and repititive values supplied by traction measuring systems (SCRIM).
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