CENT – LSHX Flugversuche

Im Rahmen einer Kooperation arbeiten die Unternehmen Liebherr und Airbus zusammen mit dem DLR an der technischen Validierung des eines oberflachenbundig integrierten Warmetauschers (LSHX: Liquid to air Skin Heat eXchanger). Zur Demonstration der Leistungsfahigkeit und technischen Eignung der LSHX Technologie unter Einsatzbedingungen wurden deshalb Flugversuche durchgefuhrt, wobei das DLR flankierend zu den thermodynamischen Leistungsmessungen, Grenzschichtmessungen durchgefuhrt hat, um das Warmeabgabeverhalten besser mit den aerodynamischen Randbedingungen korrelieren zu konnen. Die bei den Messungen erhaltenen Grenzschichtdicken wurden fur die durchgefuhrten, thermodynamischen Untersuchungen genutzt, bei welchen die Flugtestdaten und die Messdaten des Kuhlkreislaufs verwendet wurden um einen eindimensionalen Simulationsansatz zu validieren. Der gewahlte Ansatz basiert auf der parallel angestromten, ebenen Platte und verwendet den Zusammenhang der Grenzschichtentwicklung in Relation zum Abstand zur Vorderkante. Gemas den empirischen Gleichungen zur Bestimmung der Grenzschichtdicke kann dadurch eine virtuelle, auf der Grenzschichttheorie basierenden Sondenposition bestimmt werden, welche mit gemessenen Grenzschichtdicken korreliert.