Reductant flow control for NOx removal from lean exhaust gases

This review article describes and discusses the literature on reducing agent control systems for NOx emission reduction in the exhaust gas of full lean-burn engines. The literature can be classified as feedback, feedforward, feedforward-feedback, feedforward/feedforward-feedback and periodical dosing control systems, which can be further classified as classical, override, co-ordinated, constrained and split systems or a combination of those. As long as reproducible, fast and cheap NOx sensors are not commercially available, the control system should be an inferential feedforward or feedforward-feedback system supplied with constraints for environmental and economical reasons. For future applications an oxidation catalyst downstream of the deNOx catalyst should be applied to convert any inevitable reductant slip, due to modelling errors, to harmless compounds. On examine dans cet article la litterature scientifique portent sur les systemes de contrǒle par des agents reducteurs pour la reduction d'emission de NOx dans les gaz de sortie des moteurs a combustion entierement appauvrie. Les etudes se repartissent en plusieurs systemes de contrǒle, a savoir a reaction, a anticipation, a reaction-anticipation, a anticipation/ anticipation-reaction, et a dosage periodique, qui peuvent se repartir en suite en systemes classiques, tampons, coordonnes, contraints et divises ou en une combinaison de ceux-ci. Tant que des senseurs deNOx reproductibles, rapides et bon marche ne seront pas disponibles sur le marche, le systeme de contrǒle devrait ětre de type anticipation inferentielle, ou anticipation-reaction et muni de contraintes pour des motifs d'ordre environ-nemental et economique. Pour des applications futures, il faudrait appliquer un catalyseur d'oxydation en aval du catalyseur de Nox pour convertir tout glissement de I'agent de reduction, imputable aux erreurs de modelisation, en composes inoffensifs.