Estudo de solos modificados por adição de polímeros para uso em pavimentos rodoviários.
2015
Em rodovias, o solo e utilizado como material de suporte e compoe as camadas de base, subbase,
reforco do subleito e a fundacao do pavimento. Para isto, deve apresentar caracteristicas que
confiram estabilidade e resistencia mecânica quando submetido aos esforcos solicitantes do trafego
durante a sua vida util. As tecnicas de estabilizacao geralmente sao utilizadas quando os solos locais
nao atendem as especificacoes de construcao e de desempenho, viabilizando tecnicamente e
economicamente materiais antes descartados. A estabilizacao polimerica de solos, ao contrario das
outras tecnicas de estabilizacao como a granulometrica e quimica, pode ser utilizada em solos de
qualquer natureza e granulometria, sendo eficaz tanto na estabilizacao de solos granulares como de
solos finos. Partindo deste pressuposto, este trabalho teve como objetivo avaliar a eficacia do efeito da
associacao polimerica na estabilizacao de solos que podem ser utilizados em camadas de base de
pavimentos rodoviarios. A fase experimental foi dividida em tres (3) etapas: ensaios de caracterizacao
fisica, quimica e mineralogica dos materiais (granulometria, massa especifica real, limites de Atterberg,
analise quimica – EDX, difracao de raios-X – DRX, microscopia eletronica de varredura – MEV e azul de
metileno); ensaios de Comportamento Mecânico (Indice de Suporte California - ISC, Resistencia a
Compressao Simples - RCS, Resistencia a Tracao por Compressao Diametral - RT e Modulo de
Resiliencia - MR); e ensaios de Resistencia ao Desgaste (Loaded Wheel Test – LWT e Wet Track
Abrasion Test – WTAT). Para isso, foram utilizados quatro (4) solos diferentes com adicao de associacao
polimerica nos teores de 2,2%, 6,2% e 10,7%, servindo como referencia amostras de solo puro e
adicionados estabilizantes comuns (cal e cimento). Com base nos resultados obtidos, pode-se inferir que
a associacao polimerica ao solo proporcionou um incremento das propriedades mecânicas em termos de
ISC, RCS, RT e MR e a reducao ao desgaste mensurada com os ensaios de LWT e WTAT. Em geral, a
associacao polimerica, estudada nesta pesquisa, mostrou-se eficaz na estabilizacao dos solos estudados,
tornando a tecnica eficiente para uso em camadas de pavimentos rodoviarios a que podem ser
submetidos ao trafego leve e/ou pesado.
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