Estudo de solos modificados por adição de polímeros para uso em pavimentos rodoviários.

Em rodovias, o solo e utilizado como material de suporte e compoe as camadas de base, subbase, reforco do subleito e a fundacao do pavimento. Para isto, deve apresentar caracteristicas que confiram estabilidade e resistencia mecânica quando submetido aos esforcos solicitantes do trafego durante a sua vida util. As tecnicas de estabilizacao geralmente sao utilizadas quando os solos locais nao atendem as especificacoes de construcao e de desempenho, viabilizando tecnicamente e economicamente materiais antes descartados. A estabilizacao polimerica de solos, ao contrario das outras tecnicas de estabilizacao como a granulometrica e quimica, pode ser utilizada em solos de qualquer natureza e granulometria, sendo eficaz tanto na estabilizacao de solos granulares como de solos finos. Partindo deste pressuposto, este trabalho teve como objetivo avaliar a eficacia do efeito da associacao polimerica na estabilizacao de solos que podem ser utilizados em camadas de base de pavimentos rodoviarios. A fase experimental foi dividida em tres (3) etapas: ensaios de caracterizacao fisica, quimica e mineralogica dos materiais (granulometria, massa especifica real, limites de Atterberg, analise quimica – EDX, difracao de raios-X – DRX, microscopia eletronica de varredura – MEV e azul de metileno); ensaios de Comportamento Mecânico (Indice de Suporte California - ISC, Resistencia a Compressao Simples - RCS, Resistencia a Tracao por Compressao Diametral - RT e Modulo de Resiliencia - MR); e ensaios de Resistencia ao Desgaste (Loaded Wheel Test – LWT e Wet Track Abrasion Test – WTAT). Para isso, foram utilizados quatro (4) solos diferentes com adicao de associacao polimerica nos teores de 2,2%, 6,2% e 10,7%, servindo como referencia amostras de solo puro e adicionados estabilizantes comuns (cal e cimento). Com base nos resultados obtidos, pode-se inferir que a associacao polimerica ao solo proporcionou um incremento das propriedades mecânicas em termos de ISC, RCS, RT e MR e a reducao ao desgaste mensurada com os ensaios de LWT e WTAT. Em geral, a associacao polimerica, estudada nesta pesquisa, mostrou-se eficaz na estabilizacao dos solos estudados, tornando a tecnica eficiente para uso em camadas de pavimentos rodoviarios a que podem ser submetidos ao trafego leve e/ou pesado.